Menu
⇐ از خصوصیات بارز پمپ های SP انتقال آب از قسمت فوقانی پمپ و دارا بودن حداکثر قطر خارجی 195 میلیمتر است که میتواند برای انتقال از چاههای حفاری شده با قطر 8 اینچ به بالا مورد استفاده قرار گیرد.
⇐ تمامی دیفیوزرهای اسپیکو مجهز به یک طوقه لاستیکی است که برای جلوگیری از خوردگی پروانه و دیفیوزر طراحی شده است و در صورت استفاده از آبهای حاوی مواد ساینده و خوردگی زیاد با تعویض این طوقه لاستیکی در هزینه فوق العاده صرفه جویی می شود.
⇐ کلیه قطعات تشکیل دهنده اصلی آن از آلومینیوم آلیاژی و پروانه و کلیه پیچهای متعلقه آن از جنس فولاد زنگ نزن(استنلس استیل)ساخته شده است
⇐ کلیه قطعات ریخته گری شده توسط متخصصین آلیاژ سازی شده است تا مک و سوسه در قطعات وجود نداشته باشد،با این وجود شرکت اسپیکو قطعات حساس ریخته گری شده خود را توسط رزین مخصوص،نشتی گیری مینماید تا بدینوسیله درصد نفوذ آب به داخل الکتروموتور به صفر برسد.
⇐ درپمپ های اس پی از سیلهای مکانیکی ضد سایش(سیلیکون کارباید)با کیفیت مناسب استفاده شده تا عمر پمپ بالا برود.
⇐استفاده از شفت و پیچهای استنلس استیل که مقاومت زیادی در برابر زنگ زدگی و خوردگی دارد.
⇐ در کلیه پمپ های کفکش از سیلهای مکانیکی ضد سایش(سیلیکون کارباید)با کیفیت مناسب استفاده شده تا عمر پمپ بالا برود.
⇐ در طراحی پمپ های کفکش اس پی برای کیفیت بهتر و مطمئن تر و بالا بردن عمر سیلهای مکانیکی محفظه ای مملو از روغن مخصوص بین پمپ و الکتروموتور در نظرگرفته شده است که توسط دو عدد سیل مکانیکی مخصوص و 2عدد کاسه نمد روغن کاملاً آب بندی میشود که شرایط نفوذ پذیری آب به داخل پمپ را به صفر میرساند و امکان بازدید روغن داخل آن توسط پیچ آلن نمره 8 در بغل و پایین پمپ امکان پذیر است. (لازم بذکر است که روغن بکار رفته از نوع پارافین خوراکی جهت جلوگیری از آلودگی محیط زیست و مطابق استاندارد ISO-14001 می باشد.)
⇐ کلیه پمپ های تکفاز مجهز به سیستم Thermo Guard برای محافظت از سیم پیچی طراحی و ساخته شده است.
⇐ کلیه پمپ های اسپیکو دارای یک سریال مشخص میباشند که شماره شناسایی پمپ محسوب می گردد که بر روی بدنه حکاکی شده است.
⇐ در واسطه بالایی پمپ های اس پی،لاستیک مخصوص کمپرسی قرار گرفته که در صورت عدم استفاده از تابلو های کنترل الکترونیکی دقیق بهر دلیلی دینام فوق بسوزد و فیوز برق را قطع نکند و همچنان پس از سوختن،جریان برق برقرار باشد،لاستیک فوق تمامی فشار ایجاد شده در الکتروموتور را هدایت و در نهایت با پاره شدن،فشار داخل را به بیرون منتقل می کند، که اینکار مانع از ترکیدن دینام می شود.
